Текущее и Costa Concordia

[AsuraApsara]

В среду была годовщина свадьбы родителей, подарила маме букет цветов за папу и фотокнигу, сделанную мной из их семейных фото за все эти годы. Маме понравилось, были и слёзы, и смех, вместе вспомнили, где и когда были сделаны снимки, наобнимались. Лучшая награда для меня. Папа, папа...

В субботу ездили на Петровку за "Головокружением" Панова. 70 грн (9 дол). И это ещё недорого, последний Пелевин за 130 продаётся, а махонький сборник Славы Сэ, к примеру, те же 70. "Кладбищенские истории" Акунина (чёрно-белые иллюстрации - это так и надо, или эконом-вариант?) - 75. И тому подобное. Продавцы попадались странные, с таким высокомерием говорили цены, будто хотели этим сказать - не можешь выложить за книжку 200 грн - вали отсюда. Хотя и не все, конечно, с одной бабушкой (у которой и купила Панова) увлечённо поговорили про мистификации Акунина с Борисовой, про Мартина, и говорили бы ещё, если бы не скучающий Димка.
В общем, покупать бумажные книги всё меньше смысла.

А ещё в субботу началась зима) Снег идёт, идёт, идёт, до сих пор. Все выходные под окнами резвились дети на санках, я Диму забросала снежками. А у мамы зато выходных не было

Вечером в субботу ездили в Паб 25, встретиться со старыми школьными друзьями, что само по себе приятно, и поиграть в Мафию. Первый раз участвовали в игре, понравилось, было очень весело. Может, ещё съездим, ребята каждую субботу встречаются, играют с рейтингом.

В воскресенье нагрянула мама, а у меня как раз желе было, с фруктами. И много роликов с ютуба, которые она любит смотреть

Вообще всё вс пытались заняться уборкой. Вот прям с утра решили, что надо прям сейчас начать. Но сначала новая серия Майка и Молли. А потом немного бакарате (это наш собственный стиль)). И вот теперь-то точно уборка. Ой, нет, мама пришла. Но после мамы - точно. Не, сначала пообедать. А теперь погулять с Крисом. А может, ну его? Ладно... уборка...

У Гарки новая зверуха, семиногий единорог Брысь. Мда, больше месяца они у него почти не живут.
На ДЗ уже 102 уровень, осталось 1 задание, красота) только бы побыстрее вернули нормальный летний дизайн

Очень грустно было узнать про крушение Costa Concordia (( Жаль погибших и пропавших пассажиров. Даже не хочется представлять, как это страшно - оказаться запертыми в затонувших отсеках, брррр.
Ну и странно вообще - в знакомой акватории, вдоль берега, на маршруте, по которому штук пять лайнеров ходят каждую неделю на протяжении десятков лет, на оборудованном эхолотами (или чем там должны быть оборудованы судна?) корабле, найти незнакомую скалу и сделать в боку пробоину в 70 метров? Удивительно просто.
И команда оказалась неподготовленной. Тоже странно. На нашей MSC Armonia проводились учения и для пассажиров в день отплытия, и для команды, на следующий день, причём, команда спускала шлюпки на воду.
Про Косту я вообще много нелестного слышала.
И ещё символично как-то... в год столетней годовщины крушения Титаника (14 апреля 1912), почти за три месяца ровно, 13 января 2012, причём, 13-го в пятницу, тоже вечером, в темноте, тонет считавшийся очень надежным лайнер. Благо, погибших гораздо меньше, в 20 раз, хотя всего людей было в 2,5 раза больше, всё случилось очень близко к берегу.
Но с Титаником вообще всё было страшно, убийственно нелепо и бездумно. Если интересно - русский сайт о Титанике
Вернёмся к Конкордии, с которой тоже всё плохо


«Напомним, что итальянский круизный лайнер «Коста Конкордия» следовал по маршруту Савона-Марсель-Берселона и, натолкнувшись на риф, сел на мель прямо возле порта скалистого острова Джильо. На борту судна находилось 4200 человек. Согласно официальным сообщениям, в результате аварии погибли пять человека, пострадали 67 человек. Судьба 15 человек по-прежнему остается неизвестной.

После многочасового допроса капитана лайнера - Франко Скеттино задержали. На допросе в прокуратуре капитан сказал следователям, что судно напоролось на скалы, которых не было на карте.
Однако у полиции к 52-летнему Скеттино еще будут вопросы - капитан мало того, что не организовал эвакуацию пассажиров, так еще и покинул корабль, бросив тысячи людей на произвол судьбы.

Более того - когда корабль уже получил 70-метровую пробоину, экипаж, одетый в спасательные жилеты, уговаривал пассажиров вернуться в каюты, стюарды уверяли, что ничего страшного не происходит.
"Мы стояли лицом к лицу с экипажем и кричали друг на друга", - рассказывали очевидцы. "Нас не выпускали из коридоров, и они не позволяли нам пройти к шлюпкам. Это было абсолютное бессмысленное противостояние."

Пассажиры жаловались, что экипаж не смог дать инструкции по эвакуации и на то, что спасательных шлюпок на всех не хватало. Когда же начали спускать шлюпки, эти же стюарды, передает телеканал "Вести24", прыгали в них первыми, отталкивая женщин и детей. Паника царила страшная.
Вместе с капитаном задержали и старпома - Чиро Амбросио. Теперь их подозревают в непреднамеренном убийстве, а также в том, что они покинули судно до завершения эвакуации пассажиров.

Вся информация о причинах крушения лайнера пока базируется на рассказах очевидцев. Многие из них отмечают, что с момента ЧП и до начала эвакуации прошло недопустимо много времени: капитан пытался довести корабль до берега.
Тонущий лайнер стал заваливаться на борт, что исключило возможность использовать спасательные шлюпки. Но многие из них изначально не удавалось спустить на воду, сообщают пассажиры. Большинству приходилось добираться до берега вплавь, рассчитывая лишь на собственные силы и спасательные жилеты.

- По правилам, экипаж еще до отплытия должен был провести инструкцию по технике безопасности и правилам поведения в кризисной ситуации, но этого не было сделано, - сообщила КП сотрудник судоходной кампании «Коста Крочере» Габриелла Лонго.

По словам очевидцев, электричество на лайнере отключилось после первого же крена. При этом экипаж сначала сообщал, что причина – в «неполадках генератора».
«Потом включили аварийку, и почти сразу пошел второй крен и опять объявили, чтобы не беспокоились, все под контролем».

Лайнер Costa Concordia спущен со стапелей в июле 2006 году. Является одним из крупнейших судов компании Costa Cruises, занимающей первое место в Европе по круизным перевозкам. Водоизмещение - 114500 тонн, пассажировместимость - до 3780 человек. На борту находятся 1500 кают.
Размер лайнера - 290,2 метров в длину и 35,5 метра в ширину. Электрогенератор на судне может обеспечить электроэнергией город на 50 тысяч жителей (далее).» источник

Вот, снова беда, снова по халатности. А потом на эту беду накладывается бесчеловечность

«Специалисты по чрезвычайным ситуациям уже назвали случившееся с «Коста Конкордия» - самой нелепой морской катастрофой столетия. До сих пор никто не может понять, как оснащенное самой современной навигационной техникой круизное судно отклонилось на 2,5 мили, это примерно 4 километра, от заданного курса. Впрочем, те же эксперты не исключают, что именно отказ навигационного оборудования и подвел капитана и команду судна. Пока это точно не установлено, но вполне возможно, что во время ужина вахтенная команда часть своих функций переложила на компьютер, который мог банальным образом «зависнуть»
Спущенной на воду в 2006-м году «Коста Конкордии» вообще не везет в ее морской жизни. В 2008 году ее капитан умудрился протаранить причал порта Палермо. Правда, полученная при этом пробоина была несравнима с сегодняшней 70-ти метровой раной. Судно осталось на плаву. Все пассажиры уцелели. Но несколько человек все же получили синяки и ссадины.» отсюда

@темы: lytdybr как он есть, катастрофа, книги, Годвилль, папа, бака дэс, игра

Comments

[Сущее пущество]

Асурчик, ты такая молодец, отлично так маму поздравили!
И еще хорошие получились выходные!

[AsuraApsara]

Сущее пущество, спасибо))

А я сегодня посылку забрала! Наконец на почту попала )) ты чудо в перьях! )))) такой хорошенький колокольчик, такая лапочка))

Спасибо большущее))

[Сущее пущество]

уррааа! все, что выслала, дошло без потерь
на почте смеялись, когда я его отправляла Рада, что понравилось! хоть на следующий НГ пригодится!

[AsuraApsara]

Сущее пущество, и ещё и на этот понадобится) Ёлка ещё стоит ))))

[Сущее пущество]

ну и славно

[JAK_BR]

Снег идёт, идёт, идёт,
У нас сегодня тоже.

[AsuraApsara]

JAK_BR, это привет от меня)) нравится?)) у нас такие красивые сегодня деревья, в пушистом инее

[JAK_BR]

Нравится, конечно. Потому что в январе должна уже быть зима. А то когда ж?

[AsuraApsara]

и вправду. А про Косту никто не читал?

[JAK_BR]

Читали. И за новостями следили с самого 14 января. И сразу вспомнила и Ваш круиз, и наши шведские паромы. Там тоже ерунда была. Не помню, на котором, мы прочитали: "В случае сигнала об опасности явиться на седьмую палубу для получения дальнейших распоряжений" и возмутились. В случае сигнала об опасности (а что это будет за сигнал, а?) или задымления судна, где и как мы будем разыскивать эту седьмую палубу?! На одном пароме поднимались по лестнице со второй палубы - лестница закончилась на четвертой. Чтоб найти продолжение лестницы на пятую палубу, пришлось порыскать по холлу. А как это делать без света? И в случае крена?
Одна надежда на нормальный экипаж, надежное судно и сильного ангела-хранителя.
Конечно, учений там никто проводить не мог, всего пути 12 часов, причем в ночь. Поели, поспали (те, кто не хочет спать - повеселились в барах и ресторанах), встали, позавтракали, вышли.
Но ведь были случаи, тонули и скандинавские паромы. И как поступать "в случае чего" я не очень поняла.
Вспомнилось заодно путешествие по Волге, в каюте третьего класса, которая находилась в трюме. Иллюминатор был почти под потолком, до середины иллюминатора плескалась волжская водица. В каюте было шестеро. В начале путешествия нам объявили по радио, что спасательные жилеты лежат в каюте на шкафу, предложили снять и ознакомиться. Мы прикинули (мне было 18 лет, трем девушкам по 20, еще одной - 29, старшей - 32, ну в общем не дети), так вот, мы прикинули, что в случае пробоины или крена мы из своего трюма (там еще сложная лесенка была на палубу, тесная и крутая) не выберемся ни с жилетами, ни без них. А если авария застанет наверху, на палубе, то уж в каюту мы точно за жилетами не попремся. И мудро решили их не трогать! Просто заявили, что раз в случае аварии нам все равно не спастись, то пусть не будет никакой аварии.
А вот я думаю, что путешествие было двадцатидневное, и уж учения какие никакие команда могла бы с пассажирами провести. Не помешало бы.

[Сущее пущество]

AsuraApsara, я выпала из темы, телек не вижу, новости не читаю. пичально, конечно, что уж тут... и довольно странно

[AsuraApsara]

Конечно, учений там никто проводить не мог, всего пути 12 часов, причем в ночь.
на самолёте лететь тоже можно и 2 часа, но инструктаж проводят и схемы есть, указания, что делать. Так что - было бы желание и мозги.
На пароме до Тиры тоже не было ничего такого

[AsuraApsara]

Сущее пущество, без телика хорошо, я новости из инета узнаю и знакомых. Странно - это точно

[Phoenix Rising]

Мне грустно. Costa Concordia - такое современное и огромное судно. Если уж оно так легко затонуло, то что говорить о других?!
Кстати, это брат-близнец Costa Serena, которому National Geographic посвятил целый сериал - "Дневники круизного лайнера".
Посмотреть можно здеся:
www.ex.ua/view/975540

[AsuraApsara]

Если уж оно так легко затонуло, то что говорить о других?!
тут больше человеческий фактор сыграл, чем сам лайнер. Если у руля лох, никакая обшивка и навигация не поможет ((( и да, грустно, что люди, несмотря на всю техническую мощь, всё те же обезьяны из пещеры((

"Дневники круизного лайнера".
любопытно посмотреть) ты столько видюшек интересных находишь

[AsuraApsara]

посмотрели первую серию, любопытно. Мне нравятся такие закулисные истории, даже если они постановочные. Всё равно видно то, что обычно скрыто.

[JAK_BR]

У Гарки новая зверуха, семиногий единорог Брысь
А я сегодня прочитала - семиРОГИЙ! И даже не почувствовала подвоха.

только бы побыстрее вернули нормальный летний дизайн
Наверно, раньше лета его не вернут. А что летом будет с нашими снеговиками?

[AsuraApsara]

А что летом будет с нашими снеговиками?
надеюсь, не растают, я-то своего модернизирую.

И даже не почувствовала подвоха.
семирогий единорог)) любопытный зверь, наверное, противоречивый